Δεν απαιτείται πλέον χρώμα διπλής επίστρωσης, και η διαδικασία χρωμίωσης τώρα απαιτεί μόνο τεσσεράμισι επιστρώσεις χρωμίου αντί για έξι.
Το ενεργειακό αποτύπωμα για την επίστρωση του αυτοκινήτου έχει μειωθεί κατά περίπου 80 τοις εκατό, ενώ οι επικίνδυνες εκπομπές έχουν ελαχιστοποιηθεί (τόξο υπερύθρων).
Κατόπιν, εφαρμόζονται πάρα πολύ λεπτές στρώσεις από την αποκλειστική χρωμιούχα βαφή. Για το στέγνωμα του καπό ενός κανονικού αυτοκινήτου απαιτούνται 40 λεπτά στους 60°C, ενώ με το τόξο υπερύθρων χρειάζονται μόλις 7 λεπτά.
Μετά το στέγνωμα, η βαφή γυαλίζεται με το χέρι μέχρι να αποκτηθεί ένα κατοπτρικό αποτέλεσμα πριν εφαρμοστεί ένα προστατευτικό βερνίκι και τα λογότυπα των χορηγών. Το αποτέλεσμα είναι όμοιο με αυτό του υγρού υδραργύρου.