Pasja wspólnego tworzenia z Nuna

Podekscytowany wynikiem wyścigu Leslie Nooteboom, PR Manager i kierowca, mówi: „W tym roku z pewnością mieliśmy lepszą technologię. Z firmą Sikkens pracujemy już czwarty raz — co roku też zmniejszamy wagę i poprawiamy aerodynamikę. Tym razem nowy wypełniacz do małych otworów pomógł nam uzyskać gładsze i lżejsze wykończenie, a tym samym przewagę nad konkurentami”.

John Grevers, Technical Coordinator for Benelux Akzo Nobel, twierdzi, że w tym roku zespół rozwiązał wieloletni problem: wypełnianie powstałych w trakcie produkcji niewielkich otworów w nadwoziu z włókna węglowego. Rozwiązaniem okazał się nowy, superlekki wodny wypełniacz AkzoNobel, którym w modelu Nuna zastąpiono kit — nie wymaga on również szlifowania, ponieważ można go łatwo wytrzeć. Composite Pinhole Filler Aerowave 2501 został pochodzi z działu powłok lotniczych AkzoNobel — sprawdził się już w samolotach komercyjnych.